2016年7月13日 星期三
苗栗旧山线铁道怀旧之旅-台湾自由行包车旅游-台北桃园机场接送-自由行行程免费规划安排
早年山线铁路进入苗栗山区后便一路爬升，三义至后里间山势险峻陡峭，其中三义至泰安间就有7座隧道（1号至7号隧道）、3座桥樑，是山线上工程最艰钜、也是最后完工的路段，西元1908年2月17日后里至三义间路段完成，4月18日丰原至三义间铁路通车。
臺铁为改善旧山线坡度陡、弯道大、隧道桥樑老旧、运输效率低等缺点及避开屯子脚地震断层，以期提昇服务品质，经过漫漫11年的施工，竹南至丰原间「双轨工程」与三义至丰原北端（原号誌站）间「截弯取直」工程终于完工，民国87年9月24日新山线全线通车，旧山线从此步入历史。
旧山线横跨苗栗与台中两县，以三义作起点，途经胜兴、泰安、后里、丰原北号誌站，在长约23公里的路段中，经过9座隧道、4座铁桥，被视为是二十世纪铁道工艺美学上卓越的经典之作，沿途可欣赏古意盎然的老旧站房、匠心独具的铁桥建筑风格，也可感怀昔日筚路蓝缕开山凿洞的艰辛，无怪乎文建会将其列为臺湾十二大世界遗产潜力点之一。
品嚐旧山线的故事，除了亲自搭乘火车经历过一回，再也没有比这更好的方式了，然而在旧山线停驶后，旧山线的秀丽风光，就得要费九牛二虎之力才能体会得到了。
现今旧山线的称呼大多以三义经胜兴、泰安到后里车站以及后里经大甲溪铁桥这一段旧线，除了沿途山城的美丽景色外，铁道、车站、隧道及桥樑皆是旧山线美丽的地方。
山线尚未切换前，列车从三义站的木造站房开出后，首先经过的是山线大弯道，之后就开始进入旧山线美丽之地，列车经过一号隧道后，即抵达臺湾铁路最高点的胜兴站，胜兴站原名十六份，原是山城裡的一个号誌站，由于旧山线为单线又要应付密度极高的纵贯线班次，因此，临时停靠于胜兴站的对号列车十分的多，尤其是假日时更加热闹。
列车接着南下，接着经过的是山线的二号隧道，经过隧道后便能抵达维护铁路行车安全的「一六七号誌站」以及「安全侧线」，而接下来的就是令人叹为观止的龙腾断桥，这座就铁路行驶的砖造桥，在1935年因大地震而震垮，遗留下的砖造桥敦被誉为「臺湾铁路艺术极品」；过了龙腾断桥后紧接而来的就是旧称内社川桥的鲤鱼潭桥，以及令人称羡的连续隧道群，这种速度与忽明忽灭的感觉，可是在别的地方体验不到的，经过隧道群就通过大安溪铁桥而抵达设有「臺中线震灾復兴纪念碑」的泰安站了。
这一连串的惊豔与美景，就是旧山线吸引大批游客的地方，如果您还没体验过她的美，现在就马上出发吧！
